回转支承发展中存在的问题回转支承在机械行业现已得到了广泛的使用。如在工程船舶类中挖泥船就得到了很好的体现、混凝土机械类方面、轻功机械类方面、期中机械类方面等都使用的比较广泛，现已代替了原始轴承。但是在回转支承发展的过程中依然存在着很多的问题。
1、新设计的回转支承不行灵敏回转支承可能因为气候冰冷的原因，混入了烟雾等杂质导致它的工作不灵。对于这个问题咱们怎么去鉴别呢??当咱们用了很大力气之后如果能正常运作的话就说明能够没有其他问题了。
2、回转支承的转台结构钢度咱们在选择回转支承的话，就要留意传递转台是否为大刚度的圆筒状，这样是为了能够承均匀承受较大的负荷。
3、回转支承的安装支座回转支承的安装支座必须要有满足的刚性，安装平面要完整，这个在回转支承的发展过程中存在着很多的问题，细节上的问题仍然等着咱们去发现和改善。
柴油机烧瓦抱轴后，用下法换瓦，必要时磨轴。此法简单易行，不必拆卸缸盖和活塞连杆组，不必调整气门间隙，省时又省力。
（1）若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针敲击扳手手柄，飞轮即可滚动。
（2）拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。
（3）用弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，回转支承减压后滚动曲轴使活塞处于上止点，拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，用铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。
（4）依据曲轴轴颈的蚀损状况决定怎么修整，并相应配瓦。
（5）装完主轴瓦后装上曲轴，滚动曲轴使曲拐向后，拉动捆在连杆上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动,直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。
